这辆奇瑞星途星纪元ET的驾驶品性奈何？今天咱们就来聊一聊！

能源输出

足够用！

现在这款车有增程和纯电两个能源，而况还分后置单电机和前后双电机两个版块。咱们这辆是后驱单电机纯电车型。电机最大功率230千瓦，最大扭矩425牛米，百公里加快6.6秒。

起步阶段特殊平顺，若是深踩油门，6.6秒的加快性能足够用了。和之前拆的那辆星纪元ES比拟相通，嗅觉像是一辆大排量自吸发动机的油车，能源反映比拟线性，但后段输出稍显绵软。

这辆车搭载了一块77千瓦时的电板，CLTC标称续航里程625公里。在北京10月份的表象环境下本色测试，充满90%电量后，CLTC阵势泄露最大续航里程为565公里，WLTC续航为463公里；当行驶到电量剩余48%时，CLTC阵势泄露可续航里程为303公里，WLTC续航里程为248公里。CLTC阵势表显消费里程为262公里，WLTC表显消费里程为215公里，本色行驶里程是200公里。计较得出CLTC阵势的表显准确率为76.34%，WLTC阵势的准确率为93.02%。若是按照WLTC阵势，续航里程比拟靠谱，搪塞中短途旅行没什么问题。

咱们把柄百公里耗电情况，进行电能当量燃油消费折算，换算为“百公里油耗”。计较公式把柄中华东说念主民共和国轨范《GB/T 37340-2019 电动汽车能耗折算手艺》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”划分进行计较。

把柄表显近百公里的平均电耗15.4千瓦时，由国标计较公式可以得出，按照燃料生命周期计较，当量汽油百公里消费为3.69升；若是按照二氧化碳排放量计较，当量汽油百公里消费为4.77升。

驾驶感受

偏向悦目

这辆车的底盘调校偏向于悦目，而且咱们这辆配备了空气弹簧及CDC可调避震，是以硬件要求可以。关联词后悬避震的弹跳，显得有些水火拦阻。在际遇较大轰动时，前悬能搪塞自由，此后悬豪阔的弹跳比拟多。

场所盘转向力比拟轻，因为是SUV车型，要点相对较高，因此在过弯转向经由中，会有一定的侧倾。虽然，若是仅仅日常代步，不追求操控性能，也曾没问题的。

这辆车配备了L2级别的援助驾驶，中低配车型使用了的两颗地平线征途3的智驾决议，中高配车型则是两颗英伟达Drive Orin X芯片。是以硬件上的性能差距，使得这辆车的智驾政策偏向于保守，完成主动并线的要求比拟尖刻，际遇复杂路况时，需要东说念主工采纳的频次比拟多。

转向力

比拟轻

咱们在同沿路段（大地摩擦力调换），胎压调至厂家轨范胎压，使用轨范阵势，用拉力计原地匀速旋转场所盘90度，取最大数值。

这辆车有多种驾驶阵势，在轨范阵势下，场所盘转向力为1.282公斤。低速转向和泊车入位比拟节略。

近光照明

还可以

测试手艺：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机粗浅职责现象下进行测试，使用后光照度计取近光灯照明限制内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为5870勒克斯，这么的照明度还可以。

漆面色差

还可以

测试手艺：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，纪录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于车门杠处，色差值为1.64ΔE，比基准点偏白。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质料落幕还可以。

回想

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相宜家庭

这辆奇瑞星纪元ET的驾乘品性基本上是现在的主流电动SUV水平，全体偏向于悦目，中规中矩，莫得太多个性，比拟相宜放心固稳的家庭驾驶。另外，咱们这辆低配的智驾政策特殊保守，东说念主工采纳比拟往往，实用性不高。

那么对于这辆车的里面作念工用料奈何？还请无间暖和后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车施展，测量数据对公示的推行手艺施展。）

2024款星途星纪元ET试驾评分