文 / 天玑 

从0到100万辆，一家汽车厂商不错用多快的速率？比亚迪用了13年、特斯拉用了12年。如今，生机汽车将这个时辰提高到了5年。

近日，生机汽车第100万辆整车在江苏常州基地下线，从2019年11月首款居品下线到此时，前后共历时58个月。这个速率冲突中国豪华品牌最快达成百万辆记载，也让生机成为中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企。

在《节点Auto》看来，生机的这个收获，即便放在全球新能源汽车行业的范围里仍然有着很高的含金量。率先便是其竣事的速率。即便从成连忙间算，生机汽车竣事百万辆整车下线，也只用了9年多少量，昭彰少于特拉斯。    

其次，在生机的这100万辆中，其单车均价大约达到30万足下。其中，自2023年以来，生机L7、生机L9和生机L8三款车型的总委用量永诀位于细分商场销量第一、第二和第三位，而这三款车型齐属于中高端。

临了，生机还带动并斥地了一条高质地的新能源汽车产业链。近三年来，生机的一级供应商伙伴高出400家，从2022年到2023年，其采购额提高了3倍多。

对这个收获，生机汽车首创东谈主李想照旧挺谦善的。不才线典礼上，他发言暗示：“不是生机汽车了不得，是国度了不得的，是咱们期间了不得。”然而，寰球齐清爽，这份谦善的背后是实力，而生机大约走到这一步，靠的又是什么？

01 增程道路+定位家庭，生机“赌”对了？

在新能源汽车的发展上，时期道路的选拔至关防碍，关于生机汽车尤其如斯。曾几何时，生机的增程时期道路没少被质疑。在车圈混动的轻茂链上，多档插混鄙弃单档插混，插混鄙弃增程，生机选拔的这条时期道路没少为我方招来调侃。    

这便是生机汽车好坏的场地，大约矍铄贯彻扩充我方既定的道路，致使带着一股“赌”的花式。事实证明，“当初对我爱搭不睬，如今让你高攀不起”。而生机之是以如斯义无反顾，在于其意志到，新能源汽车要收效，必须要惩办困扰用户的最大痛点，即里程蹙悚问题，而增程道路是阶段内的最优解。

不错说，增程时期道路给生机汽车奠定了坚实的居品力基础。事实也证明，生机在多种时期交织之下找到了更佳搭配和性价比。而在收效的时期道路选破除外，生机汽车对居品的“家庭”定位，则泄泄漏其敏感的商场知起劲。

李想也曾有一个相等形象的譬如，生机L9非凡于大三居，生机L8非凡于圭臬三居，生机L7非凡于大两居。这么的居品定位下，生机汽车在行业内掀翻了“雪柜、彩电、大沙发”的风潮，如今一经逐步成为中高端新能源车型的标配。

生机汽车的收效，在《节点Auto》看来，很大一部分原因就在于企业深入知悉到了家庭用户对空间、成就、续航、安全等的中枢需求，确切展现了什么叫“用户念念维。况兼，在品牌的营销传播上，生机汽车充分展示了露营、冲浪、垂纶、围炉等漂后的生计面容，在“家庭”的定位上深耕吃透，让家庭用户难以拒却。

时期细节和用户体验上，围绕“家庭”定位，生机汽车在增程电动、大六座空间布局、多屏全车语音交互时期、智能驾驶、5C快充材干等多个方面不停立异，安闲致使超越了中国度庭用户的需求。

这少量，从生机汽车百万销量商场的商场施展大约得到证明。而生机的收效，对中国新能源汽车行业又有着什么样的意旨？

02 为新势力正名，挑战BBA？

生机的收服从先阐明一件事，即中国的造车新势力照旧能打的。归来中国新能源汽车发展流程，莫得传统车企布景的造车新势力们一度不被外界看好，动辄十亿百亿的多量投资，也引来“赔本赚吆喝”的质疑。

在前几年比较困难的时候，造车新势力中如实出现了部分车企爆雷，绝大部分新势力齐堕入在赔本的逆境中，烧钱何时是个头，成为扫数造车新势力不得不靠近的问题。然而，生机汽车收效扭亏为盈，以及快速竣事百万销量，让扫数造车新势力齐看到了走出逆境的但愿。

生机向外界证明了少量：造车新势力这个模式不错走通。对扫数行业来说，这显明是一个很积极的信号，反过来，也让销耗者对国产汽车品牌有了更坚实的信任。    

而从国产汽车品牌这个角度来看，生机汽车在国内商场的快速崛起，对传统强势的外资品牌造成了很强的挑战。正如前边一经提到的，生机汽车百万销量的背后，其车型主要勾搭在利润率较高的中大型和大型SUV商场，而这一界限的领头羊，恒久齐是以BBA（良马、飞驰、奥迪）为代表的海外豪车品牌。

从这个角度来说，生机汽车第一百万辆的下线，在某种进程上并不是单唯一家企业的收效，其也代表了国产汽车的收效。

况兼，生机汽车对原土供应链的成长也起到了积极作用。对此，李想曾说，“咱们为大批使用中邦原土供应商感到自重，销耗者敢买中国品牌的车，咱们就敢骁勇的使用中邦原土的供应链企业。”

从中国新能源汽车的全体发展来看，产业链的共同跨越至关防碍。连年来，中国新能源汽车产业在全球的竞争力逐年提高，品牌影响力稳步提高，背后离不开原土供应链和场地产业集群的复古。

然而，在收效冲突一百万辆之后，生机汽车改日的发展之路将会怎样样？

03 从增程走向纯电，生机爬过最险坡？

从公司诡计功绩上来看，生机汽车的施展还比较让东谈主宽心。财报泄露，生机2023年竣事营收1238.5亿元，同比增长173.5%；全年净利润达到118.1亿元，收效填平前一年20.3亿元的净赔本。这一功绩不仅让生机汽车成为中国第一家年营收冲突千亿元的新势力车企，更率先扭亏为盈，亦然最年青的胡润宇宙500强企业。

固然，生机汽车的发展也不成能一直处于顺境，比如家喻户晓的MEGA风云，让生机的品牌受到了一定的冲击。而在《节点Auto》看来，MEGA风云仅仅一次良晌且诡异的营销危境，并不及以冲击生机汽车的基本盘。风云之后生机汽车的销量亦然证明。

公开数据泄露，9月份，生机汽车委用量达到5.3万辆，同比增长48.9%，创单月委用量历史新高，国内商场销量初度同期超越BBA，赢得中国商场豪华品牌销量冠军。而扫数第三季度，生机汽车委用15.28万辆，同比增长45.4%。

改日，跟着生机在增程时期道路的收效，以及在MPV商场的试水，纯电SUV的推出似乎一经摆上台面。

比拟前几年，现在能源电板的价钱一经有所下落，时期也更为锻练，生机也具有我方的品牌上风。此时入局纯电界限，对生机汽车不错说是水到渠成。况兼，在研发干预上，生机也有了弥散的底气。

铁心2024年二季度末，生机汽车的现款储备一经增多到972.5亿元。就在5月的功绩会上，李想暗示，近千亿元的现款储备、健康的钞票欠债表，大约捏续支捏生机聚焦用户价值、干预研发。

玄虚来看，关于仍处于“烧钱”阶段的新能源汽车行业来说，“手里有粮，材干心里不慌”，生机的扭亏为盈和百万销量，一经造成商场的正向响应。限制效应昭彰的汽车行业，越大的销量限制意味着越大的本钱上风，并不停强化其竞争上风。改日，已爬上最陡险坡的生机汽车，眼前已是一派坦途。

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