数据自大：2024年10月，广汽埃安月销量高出4万辆，继续稳居主流纯电市集前三。自然不敌蔚小理、小米及华为系等新势力品牌自带话题与流量，但广汽埃安却实打实地用销量领跑新动力车市。

更不被寰球熟知的是，从品牌沉寂到杀入纯电第一阵营，广汽埃安只用了4年时辰，这么的发展速率和当先节律，放在通盘这个词新动力界都是很是炸裂的存在。自然，广汽埃安发展也并非一帆风顺，从客岁下半年至本年上半年，埃安品牌家具系列就一直处于调治期，直至本年7月第二代AION V上市和11月埃安RT上市，才重回高潮通谈。

据广汽埃安总司理古惠南清醒，跟着埃安RT的上市，广汽埃安将开启新一轮家具密集投放，改日还会推出一系列极具竞争力的爆款家具。行将开幕的广州车展上，就会迎来一款全新A级车，亦然广汽埃安第3款全球战术车型。

从现在所曝光的谍照来看，自然无法精确识别这款车的具体尺寸，但凭借广汽埃何在纯电平台鸿沟的期间上风，不错确保的是该车轴距将高出2700mm，要比市面上热销的10万元级A级车尺寸都大。另外，该车颜值、安全性和智能化建立，在同价位车型中也有信心打造断层式当先上风。

不错预想的是，一朝家具迭代速率加速，例必会拉动终局市集销量的增长，为广汽埃安2025年新一轮高速发展打下基础。但A级车市集争夺绝非易事，自己即是保有量和购车东谈主群最纠合的市集之一，同期亦然铺张者领有第一辆车时频繁会选的市集，埃安RT能否冲入重围不知所以。

既要当高阶智驾辅导者，也要当普及者

“A级市集弥散大，容得下多位王者。”广汽埃安副总司理肖勇对争夺A级车市集充满信心，是因为埃安RT手捏必杀技——15万元即享激光雷达高阶智驾，业界惟逐一家。何况不啻是无图NDA，如故端到端，单凭这少许，埃安RT就有望改写A级车市集样貌。

继9月26日预售发布会之后，广汽埃安第2款全球战术车型——埃安RT，于11月6日迎来阐扬上市，售价11.98万∼16.58万元。激励热议的是，520激光雷达版辘集了城市NDA、高速智驾领航和自动泊车三大功能，售价仅15.58万元；650激光雷达版领有同级惟一带激光雷达的超长续航高阶智驾，售价仅16.58万元。

“天天喊科技平权，咱们应该作念些实果然在的事情。”肖勇示意，A级车市集高阶智驾普及率不及1%，要是高阶智驾仅仅少数东谈主的“宠物”或“失掉”，则不利于行业科技发展，而广汽埃安要作念的事情即是让每个细分市集都能最快完了高阶智驾。

跟着埃安RT的上市，广汽埃安用实力解说自身已迈入中国高阶智驾第一梯队。尽人皆知，激光雷达高阶智驾基本上都在20万元以上车型，而埃安RT只需15万元阁下。这么的价钱忠诚让埃安RT自预售以来收货订单超3万辆，其中，高阶智驾版车型订单就占40%。

据悉，埃安RT配备了包括激光雷达在内的27个智驾硬件，以及英伟达Orin-X高算力芯片和第四代感知端到端深度学习大模子。得益于此，埃安RT可应酬市面上超300种常见泊车位和各式顶点车位，最快22.3s一把泊入，泊车告捷率超99%。

广汽埃安为何成为业内首家将激光雷达高阶智驾下探至15万元的车企？“第一是硬件智商，第二是软件实力，第三是质料。”古惠南以为，智能化“下半场”正在参加第二阶段，高阶智驾“科技平权”时间还是到来，这期间笃定会出现同质化问题，但同质化不等于智能化就到天花板了，因为寰球期间迭代的主意和旅途都不相似，“智能化莫得天花板，天天都在变，改日几年会PK谁迭代得更快。”

在资本上，古惠南强调笃定不会亏本卖车，限度效应是汽车产业的一个基本特征，埃安RT笃定要走量。开始，A级车市集体量弥散大，不错分管高阶智驾资本；其次，广汽埃安发展于今市集保有量已有140万辆，自己就初具限度和资本上风。

“资本恰正是广汽埃安的上风，咱们有信心继续降资本，来岁高阶智驾的资本策动是在现存基础上再降一半，争取在改日三两年内，把广汽埃安通盘车型都标配高阶智驾。”古惠南补充谈。

既要进步场景上限，还要提高安全下限

“高等智驾不是为了炫酷，而是为了更安全，既要进步场景的上限，还要提高安全的下限，广汽埃安通盘家具的期间迭代与升级，都是围绕这两大期间理念确立的。”广汽埃安副总司理张雄如是说谈。

广汽埃何在电板安全上颂声遍野，埃安RT更有着弹匣电板2.0期间的周详驻防，枪击不生气，装车80万辆，行驶480亿公里零自燃。此外，埃安RT还领有可餍足中欧双五星尺度的被迫安全驻防，车身大都吸收了资本更高且工艺更复杂的高强度钢铝合金和热成型钢，占比远超同级；并配备最高6个安全气囊，以及同级私有后排V型侧气帘。

在A级车中，600km续航已属冷漠，埃安RT却能完了650km续航。除领有同级最大68度电板外，埃安RT还领有11.7kW/100km超幼稚耗水平，更领有3C快充期间，30%∼80%的补能时辰仅需18min，比拟行业平均的25min，为止进步了30%，充电10min续航200km。

这得益于广汽埃安将碳化硅初度应用在A+级轿车上，使碳化硅期间不再成为20万元以上豪华轿车的专属；再加上各式改进制造工艺，碳化硅芯片的能效得回了进一步进步，最终让埃安RT领有99.85%的电控最高为止，完了11.7度/百公里的同级最低电耗和650km同级最长续航。

另在空间上，埃安RT也颠覆了寰球对A级车的印象，领有失色B级车的软包大空间。后排头部和腿部空间超940mm，坐高320mm，臀部角接近95°，能在轿车上完了与SUV左近的坐姿；很难念念象在A级车上不错将副驾放平形成贵妃椅，埃安RT就作念到了，何况540L的容积足以容纳6个20寸+2个24寸行李箱或4个24寸+1个20寸行李箱。

与此同期，颜值更是埃安RT的一人人具亮点，迅龙大灯谋略让东谈主一见记起，45°角看如实与帕拉梅拉有些相似的神韵。尤其是长达3.48m的车顶Y0线，几乎即是兼顾造型、风阻和空间的神来之笔，既领有0.208Cd超低风阻，又能保证超大后排空间。

以往，A级车在色彩方面相对保守，热卖车型多为短长灰银色，埃安RT则不同，月华米和水晶紫这种绝顶荒芜的色调，在订单中的占比高出60%。不同于行业将珠光与金属漆搀和喷涂的作念法，埃安RT将金属漆与自然榆木珠光漆单独分层，珠光层厚度更是行业尺度的三倍。

值得一提的是，埃安RT的色彩资本看王人帕拉梅拉，在豪华车中，珠光车漆基本上都要涨价选装，而埃安RT则是0元标配。在月华米、日冕红和极地白色中，加入了最具明后感的自然云母珠光色彩；在水晶紫、海荧灰和夜影玄色中，加入了飞奔S级同款银元铝粉，比拟平常的片状铝粉，银元铝粉打磨抛光资本和工时要多5倍以上。

写在临了

由于A级车市集高阶智驾普及率极低，部分上市新车自然给到了高阶智驾甘心，但也仅仅期货。而埃安RT提供的激光雷达高阶智驾则是现货，不错作念到上市即委派，这是好多车企难以企及的高度。

“造车基本功是咱们的顽强，坐蓐组织的中枢如故质料，唯独质料保障了，委派都不是勤奋。”古惠南例如谈，埃安RT的前舱盖和前保障杠间隙均小于3mm，大部分豪华车都作念不到如斯小的数值。

品性保证源于广汽埃安领有全球新动力汽车“灯塔工场”，在智造期间、坐蓐为止、委派周期和品控方面遥遥当先。53s即可下线一辆新车，何况供应链自主可控，大意确保要津零部件踏实供应；再加上遍布世界的销售渠谈，足以保证每一位用户如约提车。