天下大降温揭开新动力汽车的一些短板，导致出现“一皆花了 700 块，充电 14 次”的模样，主要有以下几方面原因：

1. **续航里程大幅缩水**：

- **电板性能受低温影响**：低温环境下，电板中的电解液变得焕发，电板内阻加多，锂离子的通顺速率变慢，电极材料活性斥责，这使得电板的放电成果着落，导致新动力汽车的续航里程大幅减少。比如在常温下能行驶 500 公里的新动力车，在低温环境下可能只可行驶 300 公里以至更少。

- **空调等设置耗电量大**：冬季车内需要开启制热设置，如空调、座椅加热、地方盘加热等，这些设置的使用会浮滥多数的电能，进一步缩小了车辆的续航里程。相配是在低温环境下，电板本人的能量输出已接受到影响，还要分出一部分能量用于车内取暖，使得续航里程着落更为显著。

2. **充电速率变慢**：

- **电板需要预热**：在低温环境下，电板温度较低，充电时需要先对电板进行预热，使其达到符合的充电温度，智商时时充电。这依然由会加多充电时候，使得充电速率变慢。

- **充电桩功率受限**：一些充电桩在低温环境下可能会出现功率着落的情况，无法提供填塞的充电功率，导致充电速率变慢。此外，若是充电桩的珍惜和贬责不到位，也可能会出现充电故障，影响充电速率。

3. **充电桩数目不及及分散不对理**：

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- **节沐日出行岑岭**：在天下大降温的技艺，可能恰逢节沐日等出行岑岭，新动力汽车的使用量加多，对充电桩的需求也相应加多。然则，现存的充电桩数目可能无法得志多数新动力汽车的充电需求，导致车主需要破耗多数时候寻找充电桩。

- **地分袂散各别**：充电桩的分散在不同地区存在各别，一些偏远地区或高速公路工作区的充电桩数目较少，况兼终结距离较远。在远程行驶经由中，新动力汽车可能无法实时找到充电桩进行充电，只可屡次下高速寻找充电重要，加多了充电的次数和资本。

4. **车辆能耗计较不准确**：

- **行车电脑估算偏差**：新动力汽车的行车电脑经常会左证车辆的行驶景况、电板电量等信息估算剩余续航里程，但在低温环境下，电板的性能变化较大，行车电脑的估算可能会出现偏差，导致车主对车辆的续航里程产生误判，无法准确见解充电行程。

- **高速行驶能耗加多**：高速行驶时，新动力汽车的电机处于高负荷脱手景况，耗电量加多，再加上低温环境的影响，车辆的能耗会更高。若是车主按照常温下的能耗情况来见解行程，很容易出现电量不及的情况。