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网易汽车11月15日2024广州车展现场报说念 在本届广州车展上，梅赛德斯-飞奔全新纯电G级越野车发达上市，售价217万元。该车官方定名为G580 with EQ Technology，是第一款不再以EQ定名的飞奔纯电车。新车在外不雅上依旧陆续了G-Wagon经典的圆形大灯+方盒子的造型，细节上也与全新G500高度一致。不外不同的是，G580前盖的杰出要比G500更高，能进一步优化空气能源学，再加上车身上多处低风阻盘算，G580的风阻总共低至0.44cd。

比较G500，G580为了裁减风阻在后轮拱上也增多了风说念，这亦然从侧面很是好永别两者的一个方法。车身尾部和燃油版保握一致，但G580的车主不错将备胎选装成矩形储物盒，用于存放充电线和一些随车器具，这个储物盒最大载物资量为10kg。

车内不管合座已经细节齐和燃油版保握合伙，莫得过分强烈的电动化抒发。由于G580的三把锁由虚构差速锁代替，是以中控台蓝本三把锁的按键酿成了G-STEERING、智能越野爬行、G-TURN三个功能按钮。

能源上，全新纯电 G 级越野车搭载4台可寂然扬弃的轮边电机，整车最大输出功率432 kw，最大总扭矩1,164 N.m，仅需4.9秒即可完成百公里加快。电板容量为122kWh，CLTC续航里程为571公里。4台电机集成在梯形车架上，每个电机上齐配备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大两倍。4台电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分拨功能，带来“电装假拟差速锁”功能。

电板电芯接管双层布局，集成于梯形车架中，完满车辆的低重点布局。针对高压电板建设的特制底盘提神板由含碳材质的复合材料组成，分量较相似结构的钢铝材质裁减三分之二，刚性却更强。

基于智能扭矩矢量分拨系统，还增多了三项全新的越野功能——“新越野三件套”：

· “off-road crawl”智能越野爬行：不错智能操控车辆以3种定速巡航（2～14公里/小时）的面目在爬坡或下坡的经过中选拔前进或后退，此时，车辆负责加快和制动，驾驶员只需专注于行进道路；

· “G-STEERING”转向功能：可通过轮边电机锁止内侧后轮，显赫减少纯电 G级越野车的转弯半径，匡助车辆近乎圆沟通圆般，磨叽通过极限发夹弯路段；

· “G-TURN”原地调头：迎面临难办路况，且独一的贬责决策是原路返航时，原地调头功能便可技能超过，通过4电机操控两侧车轮相对逆向动掸，世俗完成幽谷高速原地转向。

另外值得一提的是，G580会配备纯电大G专有的G-ROAR来模拟V8发动机的声浪，同期联结选装的LED灯环还能带来迎宾斥逐。