近日，乘联会发布了2024年10月零卖销量名次快报。数据败露，在刚刚往常的10月份，中国汽车市集再次展现出强劲的增长势头，狭义乘用车市集的零卖销量达到了226.1万辆，较前年同时增长了11.3%，环比增长7.2%。这一数据不仅败露了国内汽车市集的活力，也进一步巩固了中国动作群众最大汽车市集的地位。

笔据榜单名次，比亚迪毫无悬念的拿下了10月厂商零卖销冠，销量达到431367辆，相较前年同时增长了67.2%，市集份额达到19.1%。而从批发销量来看，比亚迪10月的销量高达500526辆，亦然该品牌单月销量初度报复50万辆，创下了中国车企和群众新能源车企的月销纪录。

零卖销量榜第二和第三的车企分袂是祯祥汽车和奇瑞汽车，10月销量分袂为194142辆和144499辆，同比涨幅达到29.8%和59.5%，市集占有率为8.6%和6.4%。值得一提的是，在榜单前十的车企当中，自主品牌占了五席，而以前长久占据榜单前哨的合伙品牌被挤出了前三，这标明自主品牌还是成为了市集的主流和推能源。

从细分车型来看，轿车、MPV和SUV三大类别均呈现出不同的增长态势。轿车市集在10月份销售了103.3万辆，同比增长9.6%，环比增长6.0%。本年1-10月轿车累计销量822.2万辆，同比增长0.1%。固然举座涨幅不大，但这一细分市集的雄厚推崇依然为举座市集的增长提供了坚实的基础。

MPV市集则相对牢固，10月份销量为9.6万辆，同比增长3.8%，但环比却下跌了1.4%。累计销量方面，MPV达到84.9万辆，同比下跌了6.2%，败清晰这一细分市集在滥用者当中的需求正不才滑。这可能与滥用者关于MPV的多功能性和惬意性的更高条款干系，使得SUV和轿车成为了更受接待的给与。

SUV市集则不绝保握着强劲的增长势头，10月份销量达到了113.2万辆，同比增长13.5%，环比增长9.1%。累计销量更是达到了876.4万辆，同比增长7.4%。SUV凭借其出色的通过性能和浩瀚的里面空间，告捷招引了大王人滥用者的眷注。

然而，最引东说念主注盘算莫过于新能源车市集的推崇。10月份，新能源狭义乘用车销量达到了119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。这一数据不仅创下了历史新高，也再次领略了新能源车在中国市集的雄伟后劲。累计销量方面，本年1-10月新能源车还是达到了832.7万辆，同比增长39.8%。

新能源车市集的快速增长，与国度“报废更新”和“以旧换新”的双新战略密不行分。大部分报废更新和部分以旧换新的用户给与了购买新能源车，这不仅鼓励了新能源车销量的增长，也促进了悉数汽车市集的转型升级。数据败露，新能源车国内零卖渗入率已衔接4个月报复50%，其中价钱适中，实用性强的A级与B级新能源车增长较快，成为了家庭用户的热点给与。