1924 年，雪佛兰推出了寰宇上第一款配备车载收音机的车型，其时这还是一个止境精良的功能，但不到 100 年的时候，车载收音机这个竖立就跟着新动力车的崛起了迟缓淡出了商场。如今像特斯拉、极星等新动力品牌，就把收音机这个竖立通盘砍掉了，全球只可通过相聚电台听歌。

由于当前听收音机的东谈主原本就比拟少，是以也莫得太多东谈主站出来反对。不外，最近好意思国众议院却以 45：2 的投票成果通过了《2024 车载调幅播送法案》，法案条目好意思国的车辆必须保留收音机功能，况且要一直免费。看到这条新闻，全球大约会感到蒙胧，一个使用频率这样低的竖立，值得单孤苦法吗？

为什么要保留收音机 ?

全球皆知谈，当前极点天气止境多，动不动即是台风和急流，在这种天气下通讯开辟故障、手机无相聚是很常见的。而且要在台风和急流天气下成立通讯开辟，澄莹也不是容易的事。因此关于好意思国这种台风高发，况且东谈主均汽车保有量止境高的国度来说，汽车的收音机即是极点天气下赢得外界信息的最佳面容。

汽车上的收音机分为 AM/FM 两种模式，AM 是调幅播送，它选拔 500-1600kHz 的中波传输声息。因为中波的波长较长，能够更好地绕过退却物，是以 AM 调幅播送的传输距离不错达到数百公里。

至于 FM 调频播送，主要使用甚高通常段，它不属于中波或长波。天然它的音质比 AM 调幅播送好，然而传输距离惟有几十公里。此次好意思国众议院的法案只消求车企保留 AM，而莫得条目保留 FM。从传播距离不丢丑出，AM 调幅播送在极点环境下更合乎播报预警信息和进攻新闻。

本体上，我国和好意思国一样邦畿开朗，相同也要濒临各式天然灾害。两国在汽车保有量上也接近，而保留汽车收音机功能相同也故意于止境技术的使用。

本年 9 月，工业和信息化部等部门公开搜集对《车载无线播送禁受系统》强制性国度法度制纠正盘算推算方法标认识。"车载无线播送禁受"将有望成为在中国销售汽车的强制性国度法度。也看出咱们国度在这方面也十分宠爱。

写在终末

车载收音机的资本天然并不高，然而关于资本斤斤估量的车企来说，一台车的资本假如能降 100 块钱，10 万台车就能省 1000 万，这可不是一笔少量目。要是国内关连强制法度合手行，也不错阻住这个竖立透澈成为历史。

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