要问在新能源重卡范围谁家轻量化方面作念得更好,东风柳汽乘龙H5填塞当仁不让。

就在11月27日,由第一商用车网、卡车空间站和皮卡空间站纠合把持的2024“谁是第一”商用车年度评比受奖典礼暨“寻找金牌代言东说念主”揭晓庆典上,东风柳汽乘龙H5新能源重卡凭借在轻量化方面的特等推崇,摘得“2024年度第一轻量化纯电重卡”大奖。这不仅是对东风柳汽乘龙家具的认同,更是对其深耕新能源市集、精确把抓用户需求简直定。

跟着“双碳”推断打算的深切股东,新能源在商用车尤其是重卡范围的渗入率越来越高。对用户来说,购买新能源重卡不单是看中其在价钱、环保、节能等方面的上风,而且也愈加温情整车在续航、能耗等方面的推崇。

换言之,新能源重卡如何匡助用户更省电、更高效运营呢?除了升迁传效率效、续航、能耗和可靠性除外,整车轻量化方面的推崇对运营末端的影响愈加径直。

第一商用车网了解到,东风柳汽乘龙H5新能源重卡提供282-600kW·h电板容量的家具组合,能源隐敝360-460千瓦,遴荐二合一电驱系统、EBS解耦时代、多挡位能量回收等节能时代,能量回收率超30%,齐全电耗缩短15%。尤其在轻量化方面,该车愚弄进步35项轻量化时代,遴荐龙骨框架结构驾驶室、‌高强度钢筋框架及一次冲压成型车架结构,信得过齐全由内到外科学降重、轻而有质,整车‌科学降重6%。

同期,这款车遴荐超低风阻前脸假想,风阻较同级别车型缩短10%、电耗亦可缩短6%傍边。而况,收货于该车的前轮愚弄了铝合金材质钢圈,搭配低滚阻轮胎、轻量化钢板弹簧悬架,以及轻量化后桥等竖立,不错更好地齐全致车分量的缩短。

据悉,在遴荐轻量化假想与制造后,东风柳汽乘龙H5新能源重卡整车任性不到10吨,较市集同级别车型轻600-700公斤,出勤一回不错比其他车型多拉至少600公斤的货品,而每公里电耗也截至在1.3度傍边,能耗更低、末端更高。对用户来说,这款新能源重卡大大助力他们在“内卷”的货运市鸠合齐全快速出勤、高效创富。

不错说,东风柳汽乘龙H5新能源重卡自在了物流运载企业对降本增效的骨子需求,并引颈新能源商用车行业朝着绿色、高效、节能、轻量化等地点迈进。这次,乘龙H5获“2024年度第一轻量化纯电重卡”大奖,可谓实至名归。