吉祥汽车在新能源时间，推出了稠密新能源车型，赢得了许多耗尽者的认同。不外九九归一，吉祥汽车在燃油车时间，就仍是是很受耗尽者青睐的汽车品牌了，旗下也有许多销量收货优秀的燃油车型。在汽车阛阓从燃油车时间向新能源过渡的阶段，吉祥汽车也推出一些过渡的车型，比如说领克01。需要一提的是，因为如今汽车阛阓仍是全面来到新能源时间，即即是领克01这款燃油车型，如今的销量收货也比较惨淡。

和市面上的竞争敌手比拟，如今领克01的官方指引价是从15.58万元到19.68万元，这么的价钱并不是很有竞争力，毕竟如今有不少招揽新能源能源的紧凑型SUV，价钱也裁减到了15万元级别。领克01身为一款招揽燃油能源的紧凑型SUV，价钱也莫得太大的上风，在新能源时间得不到耗尽者的青睐，不是理所应当吗？

为了提高销量收货，领克01也招揽了一些“战略”，比如说国庆节技术，领克01推出露馅专享价，裸车12.78万元起的限时价钱，照旧挺有竞争力的，然而优惠的价钱，能换来出色的销量收货吗？耗尽者究竟会不会为优惠后的领克01买单呢？若是从产物的外不雅盘算来说，我认为不太可能。毕竟比拟市面上的潮水车型，领克01是领克汽车的“元老”之一，现金领克01依旧招揽领克眷属上一代盘算，给东说念主的视觉感受，仍是有些落伍了。

而且在座舱里面，领克01亦然用较为传统的盘算立场，天然它使用了一些软质材料庇荫，但软质材料的占比并不是超过高。在这款车型的中控台上，也招揽了偏向主驾驶位置的盘算，内嵌式的中控屏与物理旋钮等盘算搭配，看起来科技感与豪华感齐不彊。好在科技建树方面，领克01的阐述并不算差。这款车型在搭载了大部分主流的智能互联功能的同期，也标配了L2级别的智能补助驾驶功能，以致还为耗尽者提供了高速智能导航功能，可以给耗尽者一些智能方便的用车体验。

只能惜，2.0T发动机与8AT变速箱，并没能让领克01领有什么上风。这款车型天然领有187千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，未必首肯无为耗尽者的用车需求。但是领克01亦然需要95#汽油运行的车型，而且在WLTC工况环境下，它的百公里概括油耗为7.74升/8.39升（官方数据），用车用度比起同级别新能源车型来说，是要越过不少的。

从驾控体验来说，领克01给东说念主的体验照旧可以的。不外它的悬架调校偏向状态性，在车辆通过连接震荡路段的时辰，会让东说念主认为有些过剩的回荡。前麦弗逊式寂然吊挂与后多连杆式寂然悬架的组合，在快速过弯的时辰，给东说念主的援救性还算优秀。而且领克01还有两款招揽前置当令四驱的版块，未必首肯部分耗尽者对车辆较高的使用需求。

在我看来，领克01的销量收货不高，主要照旧受到了阛阓主流审好意思以及能源系统的影响。内容上，非论是车身用料照旧建树阐述，领克01齐有满盈的诚意，然而它的盘算终究有些过期，很难眩惑耗尽者的视野，而且新能源车型才是这个时间的主流车型。在时间的波浪下，领克01终究没能跟上时间的表率，与同品牌招揽新能源能源系统的车型不同，成为被时间从容放胆的车型。在我看来，即便领克01为耗尽者提供了一些价钱优惠，其销量收货也不会有何等大的普及。