和大大都00后一样，我亦然初入职场，关于当下的一切潮水都充满了横蛮的酷爱心与探索欲。专家好，我是00后新东说念主“废不材小周”，我咫尺的职责是别称短视频裁剪师，最大的肃肃有三样：游戏、动漫与摩托。前两样自无谓细说，年青东说念主十有八九齐有的共同肃肃。关于摩托来说，能当肃肃者，这在年青东说念主中属于小众，不巧，我就有这种小众的肃肃。

我的这一肃肃是受父辈的影响，家里老爸的交通器具就是一辆150跨骑车，常年驾乘，我在很小的时候就开动暗暗骑，为此还挨过几顿“竹笋炒肉丝”，印象是相称潜入。上了大学后，便开动领有我方的摩托车，第一辆即是一台150迷你二手车，从那以后，我就开动酣醉于骑车，险些每年都要骑着摩托资料出游两趟。同期，我换车的频率越来越高，从街车到仿赛，从仿赛到踏板……嗅觉车子老是骑不完，总念念骑乘不同的车，感受不一样的驾控，这也让我的一又友送我绰号“渣男周”，其实从内心来说，我也很念念领有一台“不变的坐骑”。

在本年9月份的时候，一又友保举了一款车给我，它就是大阳VRS125金大阳牵挂版（下简称VRS125牵挂版），这是一款相称私有的车，“牵挂版”三字依然突显了它的卓绝。关于该车，我是第一眼就可爱上了，莽撞这就是眼缘吧。VRS125牵挂版的举座线条相称畅通，畅通范澈底，举座突显出一种将来感的“机甲风”，视觉后果相称棒，具有很强的辨识度。

外不雅方面还有小数我相称可爱，那就是它的亮金色的处置。在手把均衡锤、轮毂、脚踏、后货架等处所，都有金色嵌入搭配，让车子一下就“靓”了起来，相称的出挑，但又不外分张扬，这也让东说念主一下子就记取了它。讲真，谁也不念念买一台毫无回来点的车子且归吧，否则谈起车子，说什么？难说念就说它就是车子吗？

我对大阳照旧有所了解，它的踏板车多以性能与性价比取胜。VRS125牵挂版通常亦然如斯，在我拿到车的第一技术，就充分感受到了它那强悍的能源弘扬。VRS125牵挂版搭载的是一款水冷四气门发动机，最大功率11kW（8500r/min），最大扭矩12.5N•m（6500r/min），光看它的参数，就已是同级车型中的天花版了，能源堪比150排量车型。

更牛的是，该车还属于大阳VI-Core 4.0混动系列，这是大阳特质的能源系统，我开动也不懂它的运行旨趣，但深入了解后知说念VI-Core 4.0混动系统会在低速爬坡或起步加快时，能短暂改善车辆的能源性格，使其弘扬愈加充沛，让车辆在排量上具有越级上风。这一混动系统在我出行时，尤其是在重庆这么的山城说念路上行驶时，能够相称明确地感受到它的职责，让我的驾驶显得愈加轻佻与平缓。讲真，大阳的VI-Core 4.0混动果真值得吹一波。

其实，VRS125牵挂版在成就和细节遐想方面也相称地关注驾乘者的感受。比如760mm的座高，关于我这种小矮个东说念主士来说也能有相称欢然的骑乘姿态。长度280mm的平踏遐想，在驾乘中腿相称舒心，同期还能放不少行李，实用性相称棒。还有它10L的大容积油箱，续航能轻佻达到400公里以上，关于平方通勤和资料摩旅来说，果真很棒。

在操控方面，VRS125牵挂版荒谬的生动，转弯半径小，车架有种很“稳”的嗅觉，压弯的时候信心澈底，给东说念主的嗅觉就是有种指哪儿打哪儿的嗅觉。同期，该车还有双通说念ABS与TCS牵引力界限系统的加入，更是进一步耕种了车辆在复杂路况下的操控性能，还确保了我的行驶的安全，这点上，给大阳点个赞。

其时出手时11899元，这个价钱关于这么成就的一款125踏板来说，性价比极高，是以我考都莫得探讨，径直出手新车。到咫尺依然骑了一个多月了，跑了1000多公里，我对大阳VRS125牵挂版在这一个多月的弘扬照旧相称快意：能源足、骑行稳、操控生动、实用性强。立地就要左近春节，我还筹划春节骑着它回梓乡，届时好好本质一下它吧。

莽撞VRS125牵挂版恰是闭幕我“渣男周”的那辆“梦中情车”吧。我与VRS125牵挂版的故事还会连续，VRS125牵挂版值得被保举，不错试试哦。