不管是往常照旧当今，咱们都不错看到有不少借用有名车型在阛阓出现的国产车，在一定进度果然为其提升一定的声量，但要想获取热销还得凭实力言语，淌若本人实力不济再响亮的名号亦然不著收效，就比如前年推出的风浪A8。

当作奇瑞奇瑞风浪序列的首款量产车型，风浪A8被委用厚望，然则本色的销量发达却并不睬想，销量纵使逗留在两三千的水平，最近四个月更是迎来一波四连跌，为了援救销量，加长版新车A8L行将登场。

但当作救场的A8L照旧差点敬爱敬爱。具体来看，新车只比现金车型增长了10毫米，其余尺寸保持不变，基本上不会对车内乘坐和储物空间有任何匡助。

其次，价钱预期只会比A8更高，环视现时紧凑型轿车，比亚迪的插电式混动轿车秦Plus DM-i的售价已经来到7.98万，何况这个价位还有定位中型车的比亚迪秦L和比亚迪海豹06的，售价也唯有9.98万起，中型车乘坐空间和模范一般而言都要比紧凑型车更好。

何况比拟技能不管是风浪A8或是风浪A8L都莫得太越过的亮点，不像秦领有第五代dm-i技能，照旧推出便引爆阛阓。

最进军的是主打的性价比看来亦然自嗨，比如现金A8售价朝上11万的凌风版，唯有两个安全气囊，关系L2援救驾驶的功能亦然一个都莫得，设立比拟于同价位的车型莫得任何上风，都备合手不住国内奢靡者的购车痛点，淌若新车照旧不息这种念念路，就怕在销量上不会对总共这个词车系有太大的匡助。

说到底国内车市早就过了躺赢的时期，当今要想热销拼的都是硬实力，像风浪A8这种莫得越过上风的车型晨夕会被阛阓冲刷下去。