169万就能买电动车？且慢让咱们好好聊聊这个"冰淇淋"的真相。

看到这个价钱，我第一响应是揉了揉眼睛。

在这个物价飞涨的年代，竟然还有这样"便宜"的新车？算作一个混迹汽车圈多年的老油条，我不得不说：这个价钱背后的故事，值得咱们深念念。

169万元，果然是馅饼吗？

让咱们先把这个数字掰开揉碎地望望。

369万的指令价，减去2万补贴，最终落到1.69万。

乍一看险些是白菜价啊！可是诸君稳重一下，仔细想想。

补贴占了价钱的54%，这意味着什么？意味着莫得补贴，这车的价钱就要翻倍。

况且别忘了补贴是暂时的，战略随时可能调度。

今天的白菜价，搞不好未来就酿成萝卜价了。

155公里续航，你细目够用？

10kW的最大功率，13977kWh的电板容量，这是什么意见？简易说便是一个放大版的电动自行车。

没错便是这样简易奸诈的比方。

我不禁要问：在这个动辄400公里起步的电动车市集，155公里的续航里程，够谁用？

树立表上的花里胡梢

说真话看到树立表的时分我差点笑出声。

卤素大灯？旋钮式电子换挡？这未便是把最基础的树立说得很魁岸上吗？

别被这些词汇忽悠了。

说白了便是一台拼集能跑的四个轮子加电机。

安全性能怎么？碰撞测试收获呢？这些实在相关到用户安全的硬主见，怎么不见公布？

市集竞争已经市集零乱？

有东谈主说这是鼓动电动化擢升的善事。

但我要说：廉价不是擢升的代名词，安全才是第一位的。

当一些厂商打着擢升的旗帜，用超廉价搅拌市集的时分，咱们是不是该念念考：这样的产物，到底是在管事用户，已经在透支扫数行业的信誉？

一味追求廉价的代价

在追求廉价的谈路上，咱们是否把品性和安完全抛到无影无踪云外了？要是因为无餍便宜而冷落了安全性能，那最终付出代价的是谁？

这不禁让我想起前些年的盗窟手机高涨。

价钱便宜，功能丽都，但最终呢？烂尾翻车维权这些教养难谈还不够真切吗？

让咱们把视野拉回本质：一台实在及格的电动汽车，它的价值毫不应该只是用价钱来揣摸。

安全性能、品性保险、售后管事，这些才是用户实在需要的。

著作的临了小编有个问题：面临这样的超廉价电动车，你会为了省钱而购买吗？已经会选拔稍贵但更有保险的产物？接待在评述区征询。